ექსპერტ ნინო ფოჩხუას განცხადებით, ანაკლიისა და რკინიგზის მოდერნიზების შემდეგ უკვე რეალობად იქცა ის, რომ საქართველო ჩინეთი-ყირგიზეთი-უზბეკეთის ახალი სატრანსპორტო მარშრუტის განუყოფელი ნაწილი გახდეს.
იხილე სრულად: news.ge ↗ექსპერტ ნინო ფოჩხუას განცხადებით, ანაკლიისა და რკინიგზის მოდერნიზების შემდეგ რეალობად იქცა ინტერესი, რომ საქართველო ჩინეთი-ყირგიზეთი-უზბეკეთის ახალი სატრანსპორტო მარშრუტის ნაწილი გახდეს.
ექსპერტ ნინო ფოჩხუას განცხადებით, ანაკლიისა და რკინიგზის მოდერნიზების შემდეგ უკვე რეალობად იქცა ინტერესი, რომ საქართველო ჩინეთი-ყირგიზეთი-უზბეკეთის ახალი სატრანსპორტო მარშრუტის განუყოფელი ნაწილი გახდეს.
ანალიტიკოს გია აბაშიძის განცხადებით, ანაკლიის პორტისა და რკინიგზის მოდერნიზაციის პარალელურად, მთავრობა საქართველოს ჩინეთი-ყირგიზეთი-უზბეკეთის მარშრუტთან დაკავშირებაზე მუშაობს. მისი თქმით, ინვესტიციებით 2029 წლისთვის რკინიგზის წლიური გამტარუნარიანობა 29 მილიონ ტონამდე უნდა გაიზარდოს.
ანალიტიკოს გია აბაშიძის განცხადებით, ანაკლიის პორტისა და რკინიგზის მოდერნიზაციის პარალელურად, მთავრობა ჩინეთი–ყირგიზეთი–უზბეკეთის მარშრუტის დაკავშირებაზე მუშაობს, ხოლო რკინიგზის გამტარუნარიანობა 2029 წლისთვის 15-დან 29 მილიონ ტონამდე უნდა გაიზარდოს.
პრემიერ-მინისტრ ირაკლი კობახიძის განცხადებით, ანაკლიის ღრმაწყლოვანი პორტი 2029 წლისთვის პირველ გემებს მიიღებს და ამ პორტში წარმოდგენილი იქნება არაერთი ქვეყნის ინტერესი. როგორც პრემიერმა ჟურნალისტებთან აღნიშნა, ანაკლიის ღრმაწყლოვან პორტს ძალიან დიდი პერსპექტივა აქვს. „ძალიან დიდი ინტერესია ამ…
„ოცნებამ“ დაინახა ანაკლიის პორტი, როგორც ვაჭრობის შესაძლებლობა პარტნიორებთან… თუ რეალური ინტერესი გაჩნდა ამერიკელების მხრიდან და ეს ინტერესი ემთხვევა „ოცნების“ პოლიტიკურ ამოცანებს — ეს არის მათთვის მნიშვნელოვანი სინამდვილეში, რადგან „ქართულ ოცნებას“ არ აღელვებს ანაკლიის გეოპოლიტიკური მნიშვნელობა,“…
„ლელო-ძლიერი საქართველოს“ ერთ-ერთმა ლიდერმა თაზო დათუნაშვილმა „პალიტრანიუსის“ გადაცემა „პოლიტიკურ სივრცეში” განაცხადა, რომ „ანაკლიის კონსორციუმი“ იყო ერთადერთი სწორი ფორმა ანაკლიის პორტის აშენებისთვის იმიტომ, რომ „საქართველო მაშინაც და ახლაც ღარიბი ქვეყანაა“. „მარტივი ამბავია, სანამ საქართველოს…
რომან გოცირიძე: ანაკლიის პორტის უცხოელი ინვესტორის გარეშე აშენებამ, თანაც 2029 წლისათვის, როცა ბევრი რამ მოხდება ამ დროში, მათ შორის ახალი მასშტაბური სატრანსპორტო კავშირების განვითარების კუთხით, ანაკლიის პროექტი შეიძლება მკვდრადშობილ ბიზნესად აქციოს. “ოცნების” ხელისუფლებამ ანაკლიის გაჩერებით…
„ხალხის ძალის“ წევრის, თამთა მეგრელიშვილის განცხადებით, საქართველო არ მალავს მიზანს, რომ ანაკლიის პორტისა და რკინიგზის მოდერნიზაციასთან ერთად ჩინეთი-ყირგიზეთი-უზბეკეთის მარშრუტი დაიერთოს, რაც ქვეყანას უპრეცედენტო ეკონომიკურ სარგებელს მოუტანს.
„ხალხის ძალის“ წევრი თამთა მეგრელიშვილი აცხადებს, რომ საქართველო ანაკლიის პორტისა და რკინიგზის მოდერნიზაციის პარალელურად ჩინეთი-ყირგიზეთი-უზბეკეთის ახალი მარშრუტის დაკავშირებას გეგმავს. მისი მტკიცებით, ეს ქვეყანას უპრეცედენტო ეკონომიკურ სარგებელსა და სატრანზიტო შემოსავლებს მოუტანს.
ეკონომიკისა და მდგრადი განვითარების მინისტრის მოადგილის, თამარ იოსელიანის განცხადებით, საქართველო რკინიგზის მოდერნიზაციისა და ანაკლიის ღრმაწყლოვანი პორტის პროექტებით გამტარუნარიანობას აორმაგებს.
ეკონომიკის მინისტრის მოადგილის, თამარ იოსელიანის განცხადებით, რკინიგზის მოდერნიზაციითა და ანაკლიის პორტის მშენებლობით საქართველო გამტარუნარიანობას აორმაგებს. მისი თქმით, უზბეკეთთან გაფორმებული პროტოკოლი ხელს შეუწყობს შუა დერეფანში ჩინური ტვირთების დამატებით მოზიდვას.
