ანალიტიკოს გია აბაშიძის განცხადებით, ანაკლიის პორტისა და რკინიგზის მოდერნიზაციის პარალელურად, მთავრობა ჩინეთი–ყირგიზეთი–უზბეკეთის მარშრუტის დაკავშირებაზე მუშაობს, ხოლო რკინიგზის გამტარუნარიანობა 2029 წლისთვის 15-დან 29 მილიონ ტონამდე უნდა გაიზარდოს.
იხილე სრულად: news.ge ↗ანალიტიკოს გია აბაშიძის განცხადებით, ანაკლიის პორტისა და რკინიგზის მოდერნიზაციის პარალელურად, მთავრობა საქართველოს ჩინეთი-ყირგიზეთი-უზბეკეთის მარშრუტთან დაკავშირებაზე მუშაობს. მისი თქმით, ინვესტიციებით 2029 წლისთვის რკინიგზის წლიური გამტარუნარიანობა 29 მილიონ ტონამდე უნდა გაიზარდოს.
„ხალხის ძალის“ წევრი თამთა მეგრელიშვილი აცხადებს, რომ საქართველო ანაკლიის პორტისა და რკინიგზის მოდერნიზაციის პარალელურად ჩინეთი-ყირგიზეთი-უზბეკეთის ახალი მარშრუტის დაკავშირებას გეგმავს. მისი მტკიცებით, ეს ქვეყანას უპრეცედენტო ეკონომიკურ სარგებელსა და სატრანზიტო შემოსავლებს მოუტანს.
„ხალხის ძალის“ წევრის, თამთა მეგრელიშვილის განცხადებით, საქართველო არ მალავს მიზანს, რომ ანაკლიის პორტისა და რკინიგზის მოდერნიზაციასთან ერთად ჩინეთი-ყირგიზეთი-უზბეკეთის მარშრუტი დაიერთოს, რაც ქვეყანას უპრეცედენტო ეკონომიკურ სარგებელს მოუტანს.
ეკონომიკისა და მდგრადი განვითარების მინისტრის მოადგილის, თამარ იოსელიანის განცხადებით, საქართველო რკინიგზის მოდერნიზაციისა და ანაკლიის ღრმაწყლოვანი პორტის პროექტებით გამტარუნარიანობას აორმაგებს.
ეკონომიკის მინისტრის მოადგილის, თამარ იოსელიანის განცხადებით, რკინიგზის მოდერნიზაციითა და ანაკლიის პორტის მშენებლობით საქართველო გამტარუნარიანობას აორმაგებს. მისი თქმით, უზბეკეთთან გაფორმებული პროტოკოლი ხელს შეუწყობს შუა დერეფანში ჩინური ტვირთების დამატებით მოზიდვას.
დიპლომატი, ზურაბ ფარჯიანი: ანაკლიის პორტის აშენება კი არა აერო”პორტის” სახურავი “ააშენეთ”. და ავლაბრის მეტროს სახურავი კიდევ, ბონუსად ცნობისთვის, დღეს აეროპორტი დაიტბორა, გათიშული იყო ელექტროენერგიაც: “>
ქვეყნის სატრანსპორტო სექტორის განვითარების კონტექსტში, რა თქმა უნდა, განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ანაკლიის ღრმაწყლოვანი პორტის პროექტი, – ამის შესახებ ეკონომიკისა და მდგრადი განვითარების მინისტრმა, მარიამ ქვრივიშვილმა განაცხადა.ს. „ამჟამად ანაკლიის ღრმაწყლოვანი პორტის ტერიტორიაზე უკვე დაღრმავებითი…
“რუსეთი საქართველოში ანაკლიის პორტის აშენებას მხოლოდ საკუთარი კონტროლის ქვეშ დაუშვებდა,” – ამის შესახებ პოლიტოლოგმა, გია ხუხაშვილმა განაცხადა და ეკონომიკისა და მდგრადი განვითარების მინისტრის, მარიამ ქვრივიშვილის განცხადებას გამოეხმაურა. მისი თქმით, რუსეთი ანაკლიის პორტის მშენებლობით დაინტერესებული…
„ლელოს“ გენერალური მდივანი, ირაკლი კუპრაძე გამოეხმაურა „ოცნების“ გადაწყვეტილებას, შეცვალოს ანაკლიის პორტის პროექტის მოდელი და განაცხადა, რომ ბიძინა ივანიშვილის მიზანი არაა ანაკლიის პორტის აშენება. „2016 წელს ხელისუფლება გვარწმუნებს, რომ საუკეთესო გამოსავალი იყო ე.წ. „BOT”-ის მოდელი. სწორედ ამ…
“ოცნების” პირობებში ანაკლიის პორტის პროექტი, სავარაუდოდ, არ განხორციელდება, – ასეთია ტვ პირველის ინფორმაციით, ეკონომისტების შეფასება. პაატა ბაირახტარის განცხადებით, ანაკლიის პორტის პროექტი ამ ეტაპზე რეალური პროგრესის გარეშე რჩება და მისი განხორციელება არსებული პირობებით ნაკლებად მოსალოდნელია…
„ლელო-ძლიერი საქართველოს“ ერთ-ერთმა ლიდერმა თაზო დათუნაშვილმა „პალიტრანიუსის“ გადაცემა „პოლიტიკურ სივრცეში” განაცხადა, რომ „ანაკლიის კონსორციუმი“ იყო ერთადერთი სწორი ფორმა ანაკლიის პორტის აშენებისთვის იმიტომ, რომ „საქართველო მაშინაც და ახლაც ღარიბი ქვეყანაა“. „მარტივი ამბავია, სანამ საქართველოს…
“ლელო – ძლიერი საქართველოს” ერთ-ერთი ლიდერის, ირაკლი კუპრაძის განცხადებით, პრობლემა არა პორტის მშენებლობის მოდელებშია, არამედ ხელისუფლებაში, რომელსაც “არ უნდა ანაკლიის პორტის აშენება”. ოპოზიციონერ პოლიტიკოსს არ სჯერა, რომ თუ “ქართულმა ოცნებამ” 10 წლის განმავლობაში არ იცოდა, როგორ აეშენებინა…
